供油系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)的一個(gè)重要組成部分，如果發(fā)電機(jī)的共有系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，那么發(fā)電機(jī)就無(wú)法運(yùn)行了。因此，在使用發(fā)電機(jī)的時(shí)候一定要及時(shí)的檢查發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)，以免會(huì)出現(xiàn)不運(yùn)行的現(xiàn)象。不過(guò)，在檢查發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)時(shí)一定要按照以下這些正確步驟來(lái)檢查。

　　1、發(fā)電機(jī)維修檢查柴油發(fā)電機(jī)組表面是否清潔干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運(yùn)動(dòng)機(jī)件螺帽有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)要及時(shí)緊固。

　　2、將柴油發(fā)電機(jī)組各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢聽(tīng)各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無(wú)異響，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如，同時(shí)將機(jī)油泵入個(gè)摩擦面，然后，關(guān)上減壓機(jī)構(gòu)，搖動(dòng)曲軸，檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣缸是否漏氣，如果搖動(dòng)曲軸時(shí)，感覺(jué)很費(fèi)力，表示壓縮正常。

　　3、檢查柴油發(fā)電機(jī)組各部分間隙是否正確，特別是仔細(xì)檢查各進(jìn)、排氣門(mén)的間隙。

　　4、發(fā)電機(jī)維修檢查柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的情況，步驟如下：

　�。�1）檢查柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢，若孔中有污物應(yīng)清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號(hào)，油量是否充足，并打開(kāi)油路開(kāi)關(guān)。

　�。�2）打開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)組減壓機(jī)構(gòu)搖轉(zhuǎn)曲軸，每個(gè)氣缸應(yīng)有清脆的噴油聲音，表示噴油良好。若聽(tīng)到噴油聲不來(lái)油，可能是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組油路中有空氣，此時(shí)可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排除油路中的空氣。

　　（3）檢查油管及接頭處有無(wú)漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。5.檢查柴油發(fā)電機(jī)組水冷卻系統(tǒng)的情況，步驟如下：

　�。�1）檢查柴油發(fā)電機(jī)組水箱內(nèi)的冷卻水量是否充足，若水量不足，應(yīng)加足清潔的軟水。

　�。�2）檢查柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水泵的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，傳動(dòng)帶松緊是否適當(dāng)。檢查傳動(dòng)帶松緊，在轉(zhuǎn)動(dòng)帶中部用手推壓，傳動(dòng)帶被壓下10~15mm為宜。

　�。�3）檢查柴油發(fā)電機(jī)組接頭水管有無(wú)漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。

　　5、檢查柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)系統(tǒng)情況，步驟如下：

　　a.應(yīng)先檢查柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)蓄電池電液比重是否在1.240~1.280范圍內(nèi)，若比重小于1:180表明蓄電池電量不足。

　　c.檢查蓄電池接線柱上有無(wú)積污或氧化現(xiàn)象，應(yīng)將其打磨干凈。d.檢查柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)電動(dòng)機(jī)及電磁操縱機(jī)構(gòu)等電氣觸電接觸是否良好。

　　e.檢查柴油發(fā)電機(jī)組電源電線是否正確。

　　6、發(fā)電機(jī)維修檢查柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的情況，步驟如下：

　　（1）檢查機(jī)油管及管接頭處有無(wú)漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理解決。

　　（2）檢查柴油發(fā)電機(jī)組油底殼的機(jī)油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機(jī)油面的高度是否符合規(guī)矩的要求，否則應(yīng)添加機(jī)油，對(duì)柴油機(jī)，冬季加8號(hào)或11號(hào)柴油機(jī)機(jī)油，夏季加14號(hào)機(jī)油。在檢查柴油發(fā)電機(jī)組油面時(shí)，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油增多的原因，通常有三個(gè)方面的原因。

　　a.加機(jī)油時(shí)，加的過(guò)多。

　　b.當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組柴油漏入曲軸箱，將機(jī)油沖稀。

　　c.冷卻水漏入機(jī)油中。